
Rower elektryczny miejski Trek Verve+ 3 Lowstep
Rower elektryczny miejski Trek Verve+ 3 Lowstep
Symbol:5305955
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Opis
Verve+ 3 o niskim przekroku to elektryczny rower hybrydowy, dzięki któremu Twoje codzienne przejażdżki, dojazdy do pracy i ćwiczenia dostają dopalania. Model ten jest wyposażony w mocny silnik Bosch z systemem inteligentnym, z którym wzniesienia nie są już problemem. System inteligentny umożliwia rejestrowanie aktywności (również ich naniesienie na mapie) i dostosowywanie roweru do potrzeb. Verve+ 3 Lowstep można wyposażyć w dopasowany do potrzeb akumulator o pojemności 400, 545, 725 lub 800 Wh.
*Uwaga – jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
| Rama | Alpha Smooth Aluminium, zintegrowany wymienny akumulator (RIB), wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, osłona Motor Armour, hamulce tarczowe mocowane bezpośrednio, zacisk QR 135 x 5 mm |
| Widelec | SR Suntour NVX30, sprężyna zwojowa, regulacja naprężenia wstępnego, zacisk QR 100 mm, skok 60 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 50 mm |
| Piasta przednia | Shimano TX505 z mocowaniem centerlock |
| Piasta tylna | Shimano FH-QC300-HM, 32 otwory, centerlock, 8/9/10/11 przełożeń, oś z szybkozamykaczem QR 135 x 5 mm |
| Obręcz | Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Presta |
| Opona | Bontrager E6 Hard-Case Lite, pasek odblaskowy, 27,5 x 2,40” |
| Maks. rozmiar opon | 700 x 50 mm, z błotnikami lub bez |
| Ładowarka | Bosch Standard 4 A, 230 V, system inteligentny |
| Sterownik | Bosch Intuvia 100, system inteligentny |
| Komputer | Plot ze wskaźnikami LED do inteligentnego systemu Bosch |
| Silnik | Bosch Performance Line, 250 W, 75 Nm, 25 km/h |
| Manetka | Shimano Altus M2010, 9-biegowa |
| Przerzutka tylna | Shimano Altus M2000, długi wózek |
| *Korba | Rozmiar: XS, S, M ProWheel ze stopu aluminium, 170 mm długości |
| Rozmiar: L, XL ProWheel ze stopu aluminium, 175 mm długości |
|
| Zębatka przednia | ProWheel 38T, stalowa, z wąskimi/szerokimi zębami, z osłoną ze stopu aluminium |
| Kaseta | Shimano HG200, 11-36, 9-rzędowa |
| Łańcuch | KMC E9S, 9-rzędowy |
| Pedał | antypoślizgowe pedały z odblaskami |
| Siodełko | Selle Royal Nuvola |
| Sztyca | Stop aluminium, amortyzacja, 27,2 mm, 300 mm długości |
| Kierownica | Bontrager z aluminium, turystyczna |
| Chwyty | Herrmans Clik, ergonomiczne, z blokadą |
| *Wspornik kierownicy | Rozmiar: XS, S, M Bontrager ze stopu aluminium, zacisk 31,8 mm, regulowany wznios, zgodny z Blendr, 85 mm długości |
| Rozmiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, zacisk 31,8 mm, regulowany wznios, zgodny z Blendr, 105 mm długości |
|
| Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-M275 |
| *Tarcza hamulcowa | Rozmiar: XS, S, M, L, XL Shimano EM300, centerlock, 160 mm |
| Rozmiar: XS, S, M, L, XL Shimano RT10, centerlock, 160 mm |
|
| Zestaw hamulcowy | Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-M275 |
| *Oświetlenie | Rozmiar: XS, S, M, L, XL Spanninga SOLO dla roweru elektrycznego |
| Rozmiar: XS, S, M, L, XL Herrmans MR4, dioda 120 lumenów |
|
| Nóżka | Pletscher Comp Flex 18 |
| Bagażnik Cargo | Bagażnik tylny ze stopu aluminium, maksymalna nośność 25 kg |
| *Błotnik | Rozmiar: XS, S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód |
| Rozmiar: XS, S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, tył |
|
| Waga | M - 27,80 kg (z akumulatorem 545 Wh) |
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Zapytaj o produkt
Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.
Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.
Napisz swoją opinię
Twoja ocena:
Dodaj własne zdjęcie produktu:
Z naszego bloga

Codzienne korki, zatłoczone autobusy, brak miejsc parkingowych – a do tego drogie paliwo. Nic dziwnego, że coraz więcej osób zaczyna spoglądać na rowery elektryczne jako realną alternatywę dla samochodu. Ale czy to naprawdę się opłaca? Czy e-bike to tylko modny gadżet, czy może sprytny sposób na tańsze, szybsze i zdrowsze dojazdy? Sprawdźmy.
Czytaj więcej







