Oświetlenie rowerowe ma dwa zadania: pozwolić zobaczyć drogę i sprawić, żeby inni zobaczyli nas. Brzmi prosto, dopóki nie zaczniemy wybierać pomiędzy lampkami mającymi 100, 500, 1000 czy 2000 lumenów, pięcioma trybami pracy i akumulatorem obiecującym pół nocy świecenia. Jak dobrać światła do sposobu, w jaki naprawdę jeździsz?

Rower działa najlepiej wtedy, gdy o nim… nie myślisz: nie trzeszczy, nie marudzi i hamuje zawsze wtedy, kiedy trzeba. Tyle że części się zużywają, a drobne objawy potrafią zmienić się w kosztowną awarię w najmniej odpowiednim momencie. W tym tekście znajdziesz proste wskazówki, kiedy zrobić przegląd, jakie sygnały są alarmowe i co warto kontrolować na bieżąco. Bo serwis to nie fanaberia — to sposób na więcej jazdy i mniej niespodzianek.